Dėl savo nepakeičiamų konstrukcinių savybių ir eksploatacinių savybių vikšriniai traktoriai turi unikalių pranašumų žemės ūkio gamyboje.
1. Didelis traukos efektyvumas. Vikšriniai traktoriai turi didesnį įžeminimo plotą, didesnį sukibimą ir didesnę sukibimą naudojant tą pačią arklio galią. Esant tokiam pat variklio svoriui, vikšrinio traktoriaus trauka yra 1.4-1,8 karto didesnė už ratinio traktoriaus. Kalbant apie traukos efektyvumą, teoriškai ratinio traktoriaus traukos efektyvumas yra 55-65%, o vikšrinio traktoriaus gali siekti 70-80%. Tai reiškia, kad vienodų arklio galių traktoriams ratinio traktoriaus variklio efektyvioji galia prarandama 15 % daugiau nei vikšrinio traktoriaus. Eksperimentai parodė, kad panašiomis sąlygomis vikšrinių ir keturiais ratais varomų ratinių traktorių traukos efektyvumas yra apie 10–20 % didesnis nei vikšrinių traktorių ant kietos žemės ir dirbamos žemės.
2. Mažiau pažeidžiama dirvožemio struktūra. Vikšriniai traktoriai pasižymi dideliu įžeminimo plotu, mažesniu dirvožemio sutankinimu ir pažeidimu, mažesniu slydimu ir geresnėmis traukos savybėmis. Ratinio traktoriaus padangos turi prastą sukibimą ir didelį slydimą. Kai dirba ratinis traktorius, galiniai ratai visada vaikšto plūgu, o dėl padangų šlyties poveikio dirvai pažeidžiama plūgo sluoksnio dirvos struktūra. Po kelerių metų kultivavimo po dirvos arimo sluoksniu susiformuos kietas dugno sluoksnis, kuris nėra palankus dirvožemio vandens sulaikymui ir pasėlių augimui. Net ir po gilaus arimo ji vis tiek išlaiko smulkius ir kietus gumulus, pažeidžiama dirvos mikrostruktūra. Vikšriniai traktoriai turi mažesnį dirvožemio sutankinimo laipsnį, palyginti su ratiniais traktoriais, o jų gilaus arimo ir smulkaus ūkininkavimo poveikis yra ypač ryškus, todėl jie yra labai naudingi dirbant žemose ir šlapžemėse. Ratinio traktoriaus sėjos metu galinių ratų išriečiami gilūs grioveliai sukelia sėjos gylio ir dirvožemio dangos nenuoseklumą, o tai labai paveikia sėjos kokybę ir apsunkina tolesnius laistymo darbus.
3. Didelis prisitaikymas. Vikšriniai traktoriai taip pat ypač tinka ūkininkavimui atšiauriomis dirvožemio sąlygomis. Dėl didelio dirbamos žemės nuolydžio kalvotose vietovėse ir netolygaus dirvožemio pasipriešinimo ratiniams traktoriams būdingas prastas stabilumas, saugumas, netolygus darbo gylis, prastos eksploatacijos kokybė dirbant šlaituose. Vikšriniai traktoriai dėl žemo svorio centro, gero atsparumo apvirtimui ir slydimui šlaituose, taip pat dėl mažo posūkio spindulio mobilumo ir stipraus lipimo bekele gebėjimo geriau nei ratiniai traktoriai pritaikomi sunkių apkrovų sodinimui ir terasos darbams kalnuose. ir kalvotose vietovėse, pavyzdžiui, dirbamos žemės, sunkios lipnios dirvos ir melioracijos. Teritorijose, kuriose yra didelė sodinimo apkrova, pavyzdžiui, kalvoti šlaitai, sunkus lipnus dirvožemis, melioracija, arimo, arimo, grėbimo darbams ūkininkai renkasi vikšrinius traktorius, kurie žymiai pagerina darbų kokybę.
4. Lengva prižiūrėti. Vikšrinių traktorių viso rėmo konstrukcija, lyginant su berėmėmis ratinių priekabų konstrukcija, pašalina juosmens laužymo ir išmontavimo poreikį atliekant techninę priežiūrą, todėl naudotojams labai palengvinama kasdienė visos mašinos priežiūra ir priežiūra. Šiais laikais visi vikšrai yra guminiai, o priežiūra ir priežiūra mažai kuo skiriasi nuo ratinių traktorių. Tuo pačiu metu kreipiamojo rato, atraminio rato ir atraminio rato eksploatavimo laikas gali būti labai pratęstas, efektyviai sumažinant priežiūros ir transportavimo išlaidas vėlesniame etape.
5. Patogus valdymas. Vikšriniuose traktoriuose plačiai naudojami guminiai vikšrai, kurie negadina kelio dangos ir išsprendžia kelių perkėlimo pritaikomumo problemą. Vikšriniai traktoriai turi akivaizdų vibracijos ir triukšmo mažinimo efektą, geresnį atsparumą smūgiams ir žymiai pagerina komfortą. Šiuo metu vikšriniuose traktoriuose paprastai naudojamas hidraulinis vairo stiprintuvas, visiškai uždara amortizacinė kabina, pasirenkamas oro kondicionierius ir šildymas, skaitmeniniai prietaisai ir kt., o ausų triukšmas ir vairavimo komfortas buvo gerokai patobulinti. Pritaikius naujas technologijas, tokias kaip diferencialinis vairavimas, vienos svirties arba vairo valdymas, jo valdymo komfortas taps vis geresnis, ne mažesnis nei ratinių traktorių.
